Q
الحزام الناقل التصميم الروتيني الحديثة
A
يفضل مصنعو الحزام الناقل استخدام الناقلات ذات المسافات الطويلة عند نقل الحزام . يعتبر الحزام المتحرك محفوظًا اقتصاديًا من حيث احتلال الأرض وما إلى ذلك. بشكل عام ، يتم أيضًا اعتماد طريقة النقل التي لا يتم فيها ترتيب خط النقل بالتوازي. في جانب مهم بشكل خاص ، يتم استخدام جهازين متوازيين ، أحدهما محجوز ، ويرتبط الناقل الحزام في سلسلة. . عندما يفشل الناقل الحزام في الوسط ، فإن خط الحزام بأكمله سيوقف عمل النقل ، مما يقلل من معدل التشغيل لمعدات النقل بالكامل. لذلك ، من أجل تقليل الوصلة الوسيطة ، يمكن استخدام ناقل مسافات طويلة لاستبدال مجموعة من الناقلات قصيرة المسافة .

مشاكل في طرق التصميم التقليدية للناقلات الحزام إن طرق التصميم التقليدية للناقلات الحزامية هي في الواقع منهج تصميم آمن أو متحفظ. ﻣﺛﺎل: ﻋﺎﻣل أﻣن ﺣزام اﻟﻧﻘل اﻟﻣﺣدد وﻣﻌﺎﻣل ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل ﮐﺑﯾر ﻟﻟﻐﺎﯾﺔ ، ﻣﻣﺎ ﯾﻧﺗﺞ ﻋﻧﮫ ﻗوة ﻣﺣرﮐﺔ ﻣﻔرطﺔ أو ﻧطﺎق ﻋرﯾض ﻋرﯾض أو ﻣﺗطﻟﺑﺎت ﻗوة ﺷد ﻋﺎﻟﯾﺔ. هذه ليست مشكلة للتسليم قصيرة ، ولكن مع حجم كبير من الحزام الناقل ، تبرز هذه المشاكل. على سبيل المثال ، يستهلك المحرك المستخدم في تصميم نظام ناقل الحزام الطاقة الفعلية فقط أثناء التشغيل.

عندما يتم تصميم ناقل الحزام الواسع النطاق بالطرق التقليدية ، تكون التكلفة الاستثمارية للحزام الناقل مرتفعة للغاية ، ولا يمكن استخدام جهاز الشد بشكل طبيعي ، وقد يكون لبعض أجهزة النقل أيضًا مشاكل اهتزاز محلية. طريقة التحسين للمعلمات الإنشائية للناقل الحزامي على الرغم من أن بنية الحزام تكون محدودة بسبب ظروف العمل المختلفة ، فإن حالة عمل الناقل تكون في حالة التشغيل الطبيعي للحمل الكامل. بعد اكتمال طريقة حساب التصميم الروتيني ، يمكن استخدام المتغيرات المنفصلة. تحسين طريقة الشبكة لتحسين تصميم معلمات الحزام.

تتمثل وظيفة الهدف المحسَّنة في تكلفة التشغيل الإجمالية السنوية للحزام الناقل. ويشمل رسوم الصيانة السنوية الاستهلاك وفواتير الكهرباء السنوية للأحزمة الناقلة ، بكرات وبكرات. مكونات مثل الرفوف والمحركات والمخفضات لها تأثير ضئيل على نتائج التحسين ، بغض النظر عن تكلفة التسليم. العرض والسرعة والقوة والتباعد بين الحزام الناقل تحت الوظيفة الهدف. بالإضافة إلى توتر الحزام الناقل ، إلخ ، يمكن تحديد شد الحزام الناقل بزاوية عمل الأسطوانة. وبالتالي فإن الوظيفة الهدف هي الصيغة ؛ تكلفة التشغيل السنوية للناقل. بشكل عام ، فإن المعلمات الهيكلية للآلات الناقل هي مشكلة التحسين من متغير الخضار. طريقة التحسين للمتغيرات المنفصلة ليست ناضجة جدا. خاصة لتحسين المعلمات من آلية نقل الحزام ، لأن القيود لا يمكن أن يعزى إلى وظائف واضحة وهناك العديد من القيود ، لهذا السبب ، يتم استخدام طريقة الشبكة لتحسين. تتمثل طريقة التحسين في حساب الهدف عن طريق أخذ النقاط بدورها. تتم مقارنة قيمة الدالة بأفضل النقاط المحسوبة. إذا كان الأمر كذلك ، فاستبدله بالقيمة الدنيا الجديدة الحالية ، وإلا فسيظل كما هو. ويتم ذلك حتى يتم فحص جميع النقاط المنفصلة في مساحة التصميم المنفصلة للحصول على أفضل وأفضل القيم. وتتمثل الميزة البارزة لأسلوب الشبكة في موثوقيتها ، ولكنها ستكون مضيعة للوقت بشكل مفرط عندما يكون هناك المزيد من المتغيرات المثلى أو قيم منفصلة يمكن اتخاذها لكل متغير منفصل. من أجل التعويض عن هذا النقص ، يتم البحث عن المعلمات المثلى للحزام الناقل بطريقة معينة في عملية التحسين. وبهذه الطريقة ، فإن النقطة الأكثر فائدة هي حدود المجال المجدي أو بالقرب من الحدود ، وبالتالي تقليل الحاجة إلى نقطة التفتيش.

سابق:كيفية تحسين قدرة الحمولة الناقلة؟

التالي:كيفية حل فشل ناقل الأسطوانة السلطة؟