Q
مشكلة التكيف سرعة الناقل الحزام
A
في الوقت الحاضر، وجهة نظر واحدة هو مفيد عندما يكون الحزام يتم تشغيلها مع دولة قابل للتعديل سرعة الحزام. سوف تقتبس هذه الورقة المشاكل في تعديل سرعة الناقلات الحزام ، والتي يتم التعرف عليها على أنها نتائج البحث. تأثير التحكم في السرعة على حياة أجزاء مختلفة من الحزام الناقل ، سواء كان معدل تعبئة المواد له تأثير توفير الطاقة ، العلاقة بين سرعة تشغيل الناقل ومعامل السحب يشير اهتزاز وحدة المحرك إلى أن تنظيم السرعة غير موات.

1. نظرة عامة على التحكم في سرعة الحزام الناقل
بشكل عام ، يتم التحكم في سرعة ناقل الحزام بشكل أساسي لعملية بدء تشغيل الناقل ، والغرض من ذلك هو تقليل الحمولة الديناميكية لنظام الحزام الناقل ، ويعمل ناقل الحزام بسرعة ثابتة بعد بدء التشغيل. حزام النقل. الغرض من التحكم في سرعة الحزام أثناء التشغيل العادي للناقل الحزامي هو التأكد من أن متوسط ​​معدل تعبئة المواد يبقى دائمًا بحد أقصى. إذا كانت سرعة الناقل ثابتة ، عندما يتم تقليل كمية المادة المراد نقلها ، يتم تقليل مساحة المقطع العرضي للمادة ، وعندما يتم اعتماد وضع تنظيم السرعة ، عندما يتم تقليل كمية المادة التي سيتم نقلها ، يتم الحفاظ على معدل تعبئة المواد عن طريق تقليل سرعة الحزام. في الماضي ، كان هذا الإجراء خاطئًا لتمديد عمر الخدمة لمفاصل حزام النقل ، وبالتالي تمديد عمر الخدمة للحزام الناقل بأكمله. سيتم استخدام النتائج التالية لإثبات أن هذا العرض غير صحيح.

1. تأثير التحكم في سرعة ناقل الحزام على نظام القيادة
أولا ، يتم تحليل العلاقة بين مختلف مكونات الحزام الناقل وسرعة الحزام الناقل. الشكل 1 هو عرض تخطيطي للمكونات الرئيسية للحزام الناقل. يتكون الحزام الناقل بشكل رئيسي من بكرتين (بكرة رأس و بكرة ذيل) ؛ بطبيعة الحال ، فإن الناقل الحزام لمسافات طويلة يحتاج إلى المزيد من الأسطوانات. لأسباب تتعلق بالمساحة ، لا يتم تركيب وحدة القيادة على الطرف الأمامي للناقل ، ولكن يتم تركيبها في الجزء الخلفي من أسطوانة الوجه.

(1) تغذية الحزام / التفريغ
يتطلب تصميم نظام التفريغ النظر في عدة عوامل. الأول هو خصائص تدفق المواد. ووفقًا لخصائص التدفق ، يتم تصميم أداة التفريغ عادةً على شكل مجرى أو حاوية لمنع المواد من التمسك بالسطح أو التكدس. في نفس الوقت ، يجب أن يكون اتجاه التفريغ متسقًا مع اتجاه سير الحزام الناقل (مثالي في نفس السرعة) لمنع المواد من الانزلاق على الحزام الناقل والتسبب في التآكل. بالنسبة لبعض العوامل الخاصة ، ينبغي النظر فيها وفقا للحالة الفعلية ، مثل الرطوبة المادية ، لضمان سلاسة التفريغ. تشمل العوامل الأخرى التي يجب أخذها في الاعتبار: الجاذبية النوعية للمواد ، حجم جسيمات المواد ، ومركز توزيع الجاذبية للجسيمات. تحدد هذه المعلمات مسار المادة (القطع المكافئ) في وقت التفريغ: عندما يتم تفريغ المادة من الأسطوانة ، تكون المادة الخفيفة والناعمة أكثر كثافة من المادة الثقيلة والخشنة. بالنسبة لجهاز التغذية ، يجب تصميمه بطريقة مستهدفة.
من الواضح أن العوامل المذكورة أعلاه لها تأثير كبير على تصميم نقطة التفريغ. إذا كانت سرعة ناقل الحزام متغيرة ، فيجب ضبط نقطة التصريف مع مسار المواد المتغيرة (القطع المكافئ) لمنع المواد من الالتصاق أو التراكم (تحدٍ لمهندسي التصميم).

(2) حزام ناقل الأسطوانة / الأسطوانة
بالنسبة لنفس نظام النقل بالحزام ، طالما يتم توسيط النظام ، نادرًا ما يتم ارتداء وجه الأسطوانة الدوارة والأسطوانة. لذلك ، فإن العامل الذي يحد من عمر بكرة التحميل هو المحمل.
تعتمد مدة خدمة المحمل بشكل كبير على الحمل (بشكل معكوس) ، وليس السرعة. لذلك ، إذا كان متوسط ​​معدل الملء على الحزام الناقل دائمًا مرتفعًا بسبب التحكم في السرعة ، يتم تقليل عمر الخدمة للمحمل.

(3) مواد الحزام الناقل
كما أن المعيار الألماني المعدل DIN 22101 يأخذ في الاعتبار قوة التعب لمفاصل الحزام الناقل. تشير مقاومة التعب إلى فترة خدمة مفصل الناقل (حسب دورة التغيير في شد الحزام والحمل). تشير دورة التشغيل إلى دورة التغيير الدوري لحمل حزام الناقل من التوتر العالي إلى التوتر العالي. على سبيل المثال ، عندما يدور الحزام الناقل حول الأسطوانة ، يخضع الحزام الناقل للقذف المباشر للأسطوانة وتمتد في اتجاه القطر الخارجي ، أي أن الحزام الناقل في حالة توتر عال. يتم احتساب التغير في الحمل من خلال طول الشد من الحزام الناقل قبل وبعد التفريغ (على سبيل المثال ، الفرق في الطول بين الحزام يتم تقويمه وترهله).
يتم تحديد مقاومة اكتئاب حزام الناقل بشكل أساسي بواسطة شد الحزام وحمل المواد على الحزام الناقل. كلما زاد التوتر ، كلما قل مقاومة الاكتئاب في حزام الناقل ؛ كلما زاد الحمل المادي ، كلما زادت مقاومة اكتئاب حزام النقل.
ومع ذلك ، فإن التوتر الحزام يتأثر فقط إلى حد ما. من ناحية ، لا يسمح الترهل الانتقالي للحزام الناقل بمواصفات التصميم. من ناحية أخرى ، يجب أن يكون الجر صغيرًا أيضًا قدر الإمكان. لذلك ، فإن الحمل المادي القابل للتعديل هو الحمل المادي. مع ثابت الحزام الناقل ، سوف تنخفض مقاومة ثني الأسطوانة عند تقليل الحمل.

(4) محرك سير ناقل
تحتوي محاور وأعمدة النقل على ترددات طبيعية مختلفة ، والتشغيل قصير المدى (أي أثناء عملية البدء التقليدية) لا يسبب ضررًا ، ولكن إذا تم تشغيله لفترة طويلة (عندما يصل إلى تردد الانحناء النقدي) ، سوف يكون انتقال يسبب ضرر كبير وتلف المعدات. هذه الدراسة مبنية على تحليل التردد. كما توصلت الدراسة إلى أنه من أجل تجنب تلف ناقل الحركة ، لم يعد يمكن تشغيل الحزام في نطاق سرعة محدد. من خلال تحليل تردد الإرسال فئة 1000kW ، من الممكن أن يكون لديك نافذة سرعة ضيقة بين 400r / min و 500 r / min. هناك أيضا سرعة بين 650r / min و 900 r / min و 1200 r / min. نافذة السرعة. إذا كان الناقل يعمل في نطاقات السرعة هذه لفترة طويلة ، فقد يكون هناك حادث رنين.
كما يجب الإشارة إلى أن نطاق السرعة المتأثر سوف يتأثر بالتأكيد بنسب مختلفة ومواد مختلفة ونقاط قوة مختلفة.

(5) سيطرة الحزام
يمكن ملاحظة أنه في حالة حدوث تغييرات كبيرة في الحمل وعدم التحميل ، يتم تقليل سرعة الحزام الناقل إلى حد ما ، مما قد يتسبب في تدفق المواد في نقطة التفريغ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ملاحظة أن التحكم في السرعة من خلال المراقبة المقابلة لمقدار الحمل سوف يستهلك الكثير من المخاض. لا تزيد سرعة الناقل أو تنقصه على الفور ، ويستغرق الأمر بعض الوقت لزيادة أو نقصان. مع مراعاة الوضع في نقطة التصريف المذكورة في النظرة العامة السابقة ، يجب أن يكون نظام التحكم قادراً على التكيف مع إعادة التحميل خلال هذه الفترة الزمنية.
وقد ثبت أن الادعاء بأن التحكم في سرعة ناقلات الحزام يمكن أن يوفر الطاقة أمر خاطئ. تم التحقق من مزايا سرعة الحزام الثابتة والتحميل المتفاوت ، وتم رفض فكرة أن سرعة التحكم تمنع ارتداء الحزام. وباختصار ، فقد ثبت أن المشاكل التي تطرحها تدابير مراقبة حزام الناقل.

لذلك ، يجب أن تحاول اختراق عنق الزجاجة الناقلة وتعمل دائماً بمواد حمولة كاملة لتعظيم الفوائد دون الحاجة إلى إيجاد حل يحتاج إلى تقليل سرعة الحزام الناقل.

سابق:تحسين عجلة الحزام الناقل الذيل

التالي:الحزام الناقل تطبيق السيارات ذات الكفاءة العالية